如果你最近看过或听过一个关于全球供应链积压的全国性新闻广播，你可能会看到或听到新奥尔良大学的校友Gene Seroka。
作为北美最繁忙的货运港口洛杉矶港（Port of Los Angeles）的执行董事，再加上在全球物流和航运业数十年的经验，塞洛卡（Seroka）在媒体上成为了一个高调的面孔和声音，他解释了阻碍货物运送到零售店、仓库和数百万户门口的瓶颈。
塞洛卡表示，他并不介意为一个通常不受关注的行业担任“代言人”。当被问及有多少次被反复问到“供应链到底怎么了？”时，他笑了。
塞洛卡在航运、全球物流和执行管理方面拥有超过33年的经验，他说：“无论是在杂货店、办公室还是健身房，时间都很少流逝。”“人们对此真的很友好。他们会说，‘嘿，我们在电视上看到你了，或者我们在6点的新闻里看到你了，你到底在干什么？’所以，现在几乎是大街上的人，每天都在谈论它。”
洛杉矶港（Port of Los Angeles）每天要处理数百艘船只的靠岸，运送数百万个集装箱，里面装满了服装、自行车、汽车和电脑零件等货物，但目前等待靠岸和卸货的船只已经积压。
塞洛卡说，该港口一年多来一直以破纪录的速度运营。每艘停靠码头的船平均装卸约11000多个集装箱。
“我们估计2021年的货运量将比2018年增加约14%，这是我们113年以来最好的一年。所以比我们有史以来最好的一年高出14%。”“我们现在连续14个月平均每月生产约90万个集装箱。这曾经是我们旺季的一个好月份。”
塞洛卡说，这种对接僵局是商品进入市场的供应链上的众多问题之一，是美国公司为了避免特朗普政府即将征收的新关税和税收而提前发货的结果，也是美国在COVID-19大流行期间居家时代消费主义的表现。
“所以我们只是不停地买买买，”塞洛卡说，她在UNO获得了市场营销学士学位和MBA学位。现在我们从零售商和其他进口商那里发现，他们很难满足我们的需求，因为我们在这些零售商品上花了这么多钱。”
“你要去见总统。”
塞洛卡的地位和专业知识赢得了去年10月前往白宫与乔·拜登（Joe Biden）总统会面的邀请。
“我的心每分钟跳一千下；我的手心都出汗了。塞洛卡笑着回忆起他在罗斯福会议室等待与拜登会面的时光。“他是世界上最好的人！”
10月11日上午6点30分左右，要求他前往华盛顿的短信到达。
“我们需要你明天到华盛顿来，”塞洛卡回忆短信的内容。
塞洛卡说，尽管之前与美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）举行了会谈，并任命约翰·波卡里（John Porcari）为港口特使，但在清除停靠僵局方面并没有取得多大进展，数十艘货船仍在洛杉矶港附近水域堆积。
到达华盛顿特区后，塞洛卡拿到了第二天（周三）的会议清单。
塞洛卡说：“我打算与布蒂吉格部长和一些来自零售商的大首席执行官以及其他进口商就Zoom进行圆桌会议。”“然后他们告诉我，在那之后，‘你要去见总统。’”
塞洛卡笑着回忆说，那是他心跳加速的时候。那个星期三，他和港口特使波尔卡里；国际码头和仓库联盟的国际主席威利·亚当斯；和加利福尼亚州长滩港的执行董事马里奥·科德罗（Mario Cordero）被领进罗斯福厅，等待与美国总统进行面对面的会谈。
罗斯福的会议室有两扇门，里面有一张能坐14人的桌子。塞洛卡说，一条通往走廊，另一条通往椭圆形办公室。每当其中一扇门打开的时候，他们都会满怀期待地跳起来。
有一次，一名工作人员送出了带有总统印章的白宫官方巧克力曲奇作为礼物。
大约15分钟后，总统本人走了进来。他和每个人握手，直呼我们每个人的名字。”“他坐了下来……我们就开始谈论港口，以及如何解决问题。”
正是在那次访问期间，拜登宣布了他的24/7倡议，即让洛杉矶和长滩的港口每周7天24小时运转，以减少延误。洛杉矶和长滩的港口处理着全国40%的货物。
塞洛卡也被邀请到总统办公室。拜登给他看了一张照片，照片上是他的孙子再现的一张标志性照片，照片上年轻的小约翰·f·肯尼迪（John F. Kennedy Jr.）在父亲担任总统期间坐在坚毅桌（Resolute Desk）内。
后来，在新闻发布会上，拜登讨论让供应链上的每个人都有相同的工作日程，塞洛卡坐在第一排。
“多么美妙的经历啊，”Seroka说。“那天晚上在飞机上，我真的掐了自己。我简直不敢相信。”
“UNO给了我威廉希尔平台机会”
在斯莱德尔长大的塞罗卡认为，他在UNO获得的学位帮助他在事业上取得了成功。
“我在1986年获得了市场营销学位，在1988年获得了MBA学位，UNO给了我威廉希尔平台机会，”Seroka说。“这是一所工人阶级的学校；我付了大学学费，我所做的一切都是因为这所学校。”
在洛杉矶港工作之前，Seroka在集装箱运输公司American President Lines Limited工作了26年，于1988年开始在该公司的辛辛那提办事处担任销售支持代表。
在公司任职期间，Seroka在全球营销和企业战略方面发挥了不可或缺的作用，并在亚洲和中东地区工作了11年，然后于2010年返回美国，成为凤凰城公司航运公司的美洲总裁。他管理公司的班轮运输业务，包括1000名员工，并负责整个地区的所有商业、港口码头、多式联运、陆路运输和劳工活动。
2014年，洛杉矶市长埃里克·加塞蒂提名塞洛卡领导洛杉矶港，该港口包括近1000名员工，国内外利益相关者，并监督17亿美元的年度预算。自掌舵以来，该港口经历了破纪录的表现。
“我大约八年前获得了威廉希尔平台职位……我可以明确地说，这是因为我的教育和我在湖滨的经历给了我这些机会。”
塞洛卡列举了他在诺大期间对他有影响的教授。
“营销部的简·克罗玛蒂博士；教授计算机科学的Olof Lundberg博士；当时市场营销部的主席是米尔顿·普雷斯利博士，教授组织行为学的简·哈特曼博士，以及市场营销部的汤姆·奥康纳博士。
“这些人真是令人难以置信，他们真的很棒，”塞洛卡说。“我敢打赌这些人都不记得我，但我记得他们。”
首席物流官与COVID-19
2020年3月，正当美国开始认识到COVID-19的严重性时，洛杉矶市长加塞蒂任命塞洛卡为洛杉矶市的首席物流官（除了他的港口职责外），并领导一个志愿者团队，负责为急救人员和医护人员提供个人防护装备。
塞洛卡回忆说，急需但稀缺的物品供不应求，以至于一些医护人员转而使用临时防护服。
“我们在莱克伍德有一家小医院，就在离我们港口不远的高速公路上。他们派工作人员去买垃圾袋，因为他们没有足够的长袍。”“他们会在提包上开洞，让护士和医生用提包迎接病人。”
“这对我来说就够了。我们每天都在努力寻找资源，努力找到生产PPE的公司。”
塞洛卡和他的团队通过与国内外的联系，获得了每月交付至关重要的N95防护口罩、防护服、手套和其他物品的合同。
“这都是志愿者的工作，我为团队所做的一切感到骄傲，”塞洛卡说。
Seroka的成功为他赢得了众多奖项和认可，包括6月份由Inland Empire Economic Partnership颁发的终身成就奖，以表彰他在供应链、物流和海运业数十年的领导和成就。2020年，他因在2019冠状病毒病大流行期间的领导而被《供应链潜水》评为“年度最佳执行官”。
12月，Seroka将在新泽西州举行的晚会上被认可为2021年集装箱化和多式联运中文网站研究所康妮奖的获奖者，该奖项被认为是航运业最令人垂涎的荣誉之一。该奖项旨在表彰对集装箱运输、世界贸易和运输领域做出重大贡献的行业领袖。
要显眼，要灵活，要持久
至于建议，塞洛卡说，他会让学生们在规划自己的职业生涯时考虑三件事：引人注目、机动性强、耐用。
Seroka说：“大多数行业仍然以人际关系为基础，人们想知道他们在和谁一起工作，他们想看到他们在和谁一起工作。”
“去了解你的客户，去了解你的教授，”他说。“这仍然是一个以关系为基础的行业，即使你在UNO学习，或者你在某个地方工作，也要让别人看到你。”
Seroka说，如果有机会，不要害怕在全国各地走动，或者离开美国。
“由于我的教育背景，我有机会在海外工作了十多年，”塞洛卡说。“我结交了一生的朋友和联系人，我感到非常幸运。我从和我不同的人身上学到了很多东西，希望他们也能从我身上学到一些东西，因为我是不同的。”
关于耐用性，Seroka鼓励“厚脸皮”的发展。
“人们要么在键盘前，要么在角落里；人们会质疑你，甚至批评你。”“尽可能保持耐力，因为这是一场漫长的比赛，不需要冲刺。”
